时代赋予大机遇，紧紧抓住新能源汽车发展商机

       中央经济工作会议18日闭幕。会议提出，要“注重需求侧管理，打通堵点，补齐短板，贯通生产、分配、流通、消费各环节，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，提升国民经济体系整体效能。”

12月16日至18日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表重要讲话。

       众所周知，每年一度的中央经济工作会议，是未来经济发展和政策走向的重要风向标。而会议的某些提法，将成为今后一年甚至更长时间的发展路径，并蕴含巨大商机。例如，2015年提出供给侧改革后，紧接着具体措施“三去一降一补”深刻影响企业界和社会生活中的每一个人，商业风险和更多的商业机会也伴随出现。可以看出，在经济压力持续增大，企业运营日趋困难的今天，把握经济大势，对于企业和个人投资具有至关重要的作用。

       当前，单边主义和贸易保护，使中国不得不重新审视经济发展的方式和格局。国际环境的不确定性因素，尤其是中美摩擦的加剧，由此衍生的风险促使中国不得不提前改变经济增长的方式。2020年5月14日，中共中央政治局常委会会议首次提“双循环”经济发展新格局，并将加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局写进十四五规划和2035远景目标。可以确定，未来国内大循环将逐渐取代以投资和外贸驱动的经济旧格局，并将有进一步的具体政策支持扩大内需。而本次中央经济工作会议提出的需求侧管理，正是新型经济发展格局的进一步具体化。未来，还会有更加具体的针对需求侧管理的措施提出。而这些措施的提出，必将给企业界带来新的挑战和新的商机。而对于汽车业界来讲，精准把握经济大势，生意将更加如鱼得水。

12月16日至18日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央政治局常委、国务院总理李克强出席会议并讲话。

       具体来讲，当前我国需求侧结构性问题非常突出，体现为地产、基建强势而消费相对弱势。进行需求侧管理，必将在提升收入、控制或降低个人不应该承担的生活成本方面出台更多具体举措，从而将消费能力和消费意愿释放出来，进而提高相应的消费需求能力，消费弱势也将变为消费强势。强势消费必将给生产、流通等环节带来新的商机，而物流基础设施建设也将迎来新一轮的增长。

       笔者注意到，充分挖掘县乡消费潜力也是本次中央经济工作会议提出的重要方面。由此可以预判，消费强势将在今后1-5年内完成转变，由此带来的直接好处是，打通堵点，补齐短板，贯通生产、分配、流通、消费各环节的具体措施将会密集出台。其中，乡村物流这一堵点和短板，将是未来1-5年内解决的重点。解决这一堵点和短板，物流基础设施的建设是重中之重。具体来讲，更加灵活化、小型化、低成本、高效率的运输工具将迎来井喷式的需求。更进一步说，以短途摆渡、走乡窜村为主要功能的小型皮卡和厢式小货车将迎来爆发式增长，这将给商用汽车生产和销售企业带来新的、巨大的商机。

新能源小汽车驰骋在乡村公路上，为县乡消费潜力的挖掘提供重要保障

       在这一轮物流基础设施建设中，新能源汽车将首次全面取代燃油小汽车，并成为新的宠儿。原因是，中国已向世界庄严承诺在2030年实现碳达峰和2060年实现碳中和的目标，而本次中央经济工作会议也将碳达峰和碳中和列为2021年重点任务。可以预见，2021年开始将会有更多的省份陆续提出“碳达峰、碳中和”的目标和措施。在这种大环境下，燃油车势必受到进一步抑制，而针对新能源汽车的政策鼓励将会进一步加强。因此，现在布局新能源汽车市场可谓恰逢其时。

万仁新能源小汽车正在加快市场布局

       在每一次变革中，机遇往往与风险并存，如何抓住机遇、规避风险是每一个人尤其是企业领导者最重要的决断。经营企业是一个漫长的过程，但关键时刻只有几步；成功不取决于你有多勤奋和多聪明，要顺势而为。把握经济大势，抓住时代赋予我们的大机遇，紧紧抓住新能源汽车发展商机，将是汽车从业者走出运营困境，实现伟大逆袭的不二法门。