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新能源汽车如何更好地“下乡”?

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新能源汽车如何更好地“下乡”?

发布日期:2020-10-21 作者:万仁汽车 点击:

 中新社国是论坛之“能源中国”第三期9月29日在海口举行。中国汽车工业协会副总工程师许海东在论坛上表示,新能源汽车下乡的核心在于打开农村市场,农村市场的启动对助力中国新能源汽车的发展具有重要意义。

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许海东表示:现下新能源汽车非常热。尤其在未来能源中,新能源汽车也可能是作为一个储能的单元,所以非常重要,且新能源汽车下乡活动具有重要的现实意义。当前中国能源结构的现状决定了中国要向新能源领域进军,而推动新能源汽车下乡则是其中一项重要举措。

近年来,中国新能源汽车起步发展阶段遭遇了一些瓶颈,如生产和经营出现亏损等。在亏损的情况下,也间接逼着企业考虑市场和需求。

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目前看来,中国新能源汽车有两条路可走:一条是走高端发展路线,往特斯拉靠拢,相对来说能承担电池的成本;另一条则是走下沉路线,向县城、乡镇、农村市场进军,县城、乡镇、农村具有巨大的潜力市场,这一条路线目前贵州万仁汽车已经有相对成熟的技术了,且于今年8月30日将万仁1200(皮卡)、1200X(厢货)两款产品推向了市场。

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万仁汽车从绿色、智能、安全的角度考虑,不仅能够引导农村居民的货运方式升级,将原先的三轮车、摩托车换成新能源商用车,还能够助力美丽乡村建设和乡村振兴战略的实施。

新能源汽车下乡的核心在于怎么把车卖出去,但农村地区的消费者购买力是有限的,对价格也更为敏感。尤其是目前市面上的低速电动车价位大致在两三万元左右,传统燃油车卖三四万元的都有,为什么消费者要掏五万块钱买新能源车?这就是一个现实的问题。

而贵州万仁新能源汽车给新能源下乡做了一个很好的示范,他们找准了突破口,解决县城、乡镇、农民最关心的“最后一公里物流”问题,怎样让农产品走出去是关键。现下的问题是农产品出不去,而城镇居民买不到农产品。万仁汽车率先抓住了这一痛点,立志打开农村物流市场。

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在此,需要指出的是,新能源下乡活动它只是一个开始,关键在于把农村市场启动起来,市场启动起来了,中国新能源汽车的市场就有希望了。

国是论坛上,许海东也为打开农村市场提出了几点建议。

一是要更加注重消费者的需求。原来我们可能对农村客户不注意,要加强这方面的消费者需求了解。二是加强对低速电动车的管理。三是要做一些联盟,包括售后服务的标准等。因为新能源现在下来以后,它的二手车到底怎么样,保值怎么样进行评估,目前还没有。四是加大对汽车下乡充电基础设施的支持力度。最后,我们鼓励企业探索新的商业模式,例如最近炒得比较热的换电模式,能不能通过换电模式把新能源汽车的销量带起来。此外,新能源下乡活动也要加强宣传。

说到底,最核心的还是怎么样能够在市场化的情况下,让新能源汽车能够和传统汽车来竞争,甚至能够超过传统汽车,这样我们的销量才能上去。否则,去规划有多少辆也是没用的。

当然,这也不意味着全部是纯电动汽车,因为能源也有多元化的需要。应该说,整个新能源汽车下乡核心是要去努力打开农村的市场,并且只是一个开端,未来还有很长的路要走。


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